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ＸＪＲ４００ ＣＢ４００Ｆ徹底比較
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ＧＳＦ１２００ ＸＪＲ４００ ＣＢ４００Ｆ
XJR400Rについてですが、加速(かそく)が悪い(わるい)、低(てい)トルクがないという話をよく聞く(きく)のですがそんなに悪い(わるい)のですが？これが400とは思えないという意見(いけん)もあったんですが・・・。高回転(こうかいてん)では他の現行400ネイキッドとくらべてどうなんでしょうか？よろしくおねが旧(きゅう)CB400F用FCRのセッティングについてお尋ね(たずね)します。
ビトウから販売(はんばい)されている旧(きゅう)CB400F用のFCRの出荷時(しゅっかじ)のセッティングをご存知(ぞんじ)の方がいらっしゃいましたら教え(おしえ)ていただきたいのですが。XJR400R'07に乗って(のって)いるのですが、バックステップを購入しようと思って(おもって)います。
バックステップの写真(しゃしん)を見ると、XJR1300のバックステップも同じような取り付け(とりつけ)穴(あな)？の位置(いち)だったのですが、XJR400R'07にXJR1300のバックステッ似た(にた)ような質問があったのですが、質問が打ち切られていたので新たに(あらたに)質問(しつもん)させてください。初心者(しょしんしゃ)なのですが、今回始め(はじめ)てマフラー交換を自分でしてみようと思っています。
ですので、その際(きわ)必要(ひつよう)な工具を教え(おしえ)てもらえないでしょうか？また取り付け(とりつけ)の際に(さいに)注意(ちゅうい)しなXJR400Rに乗って(のって)います．まだまだ先の話なのですが，次回(じかい)タイヤ交換(こうかん)する際に(さいに)ラジアルタイヤにしてみたいと思って(おもって)ます．XJR400Rは01年(ねん)のマイナーチェンジ以降，タイヤがラジアル指定になってますが，それ以前(いぜん)のモデルはバイアス指(ゆび)中古(ちゅうこ)の輸入車の登録(とうろく)、車検(しゃけん)をとりたいのですが、２００１年(ねん)より輸入車(ゆにゅうしゃ)に関し(かんし)て、排気ガス(はいきがす)検査(けんさ)が厳し(きびし)くなり、新規登録(しんきとうろく)に関し(かんし)て、新車(しんしゃ)なみを要求されるようになったそうですが、どうやって排(はい)ガス検査(けんさ)をクリアーできるのか、教え(おしえ)ていただけませんでしょうか。私は朝(あさ)から天気予報(てんきよほう)はズバリ的中(てきちゅう)雨(あめ)ですなぁ今日(きょう)から夜勤(やきん)なもんで小雨やったら午前中(ごぜんちゅう)に例の(れいの)ブツを現物合わ(あわ)せしてサクッと装着(そうちゃく)の予定(よてい)やったけど青天(せいてん)ガレージには辛い(つらい)とこよのぉｗはぁぁぁ朝からヒマしてますたんで昼(ひる)メシ…えっらい端折る(はしおる)なぁってかぁ.店(みせ)のニィちゃんと話し(はなし)てると炒飯(ちゃーはん)はプチッと盛り(さかり)を多く(おおく)してくれたんやって！ありがとさん聞くとニィちゃんも単車(たんしゃ)に乗って(のって)るとかＣＢ４００Ｆフォーワンなんと珍しや〜大切(たいせつ)にねぇんぼちぼちとメンテを開始(かいし)していきます。
まず、【アライノリオレーシング】＃75号車。「余計(よけい)な事(こと)は余り(あまり)しない」がコンセプト。単なる(たんなる)盆栽(ぼんさい)仕様(しよう)には興味が無い(ない)っぽく装う(よそおう)、ってのが本音(ほんね)。背伸びせずにレースで遊ぶ(あそぶ)方向(ほうこう)は今年も進行中(しんこうちゅう)です。
全バラで各(かく)可動部分(かどうぶぶん)は重点的にチェックして修正(しゅうせい)。ちなみにキャブはワイヤー外さ(はずさ)ないでスロットルボディごと外れる様に(ように)するのが良しね。（TMRのタイコってめんどくさいからだけどね。）＃75号車にはφ38のTMRを使用し(しようし)てます。
EGノーマル・ポート修正程度で、カムがヨシムラST1位(くらい)のファイン仕様(しよう)との相性(あいしょう)はかなり良い(よい)とだけ報告(ほうこく)しときます。
点火システムはウオタニSPを使用中(しようちゅう)。マニアックネタでお送り(おくり)します。
最近(さいきん)チョクチョク見に行って(みにいって)るＧＳＦ1200オーナーさんのブログ非常に(ひじょうに)マニアックです。
キャブのセッティングからアライメント、考え方(かんがえかた)からデータまで・・・。非常に(ひじょうに)興味(きょうみ)有る(ある)内容(ないよう)で、ついつい見に行って(みにいって)しまいます。
自分(じぶん)の場合(ばあい)、彼ほ(かれほ)どシビアじゃないのですが、考え(かんがえ)る点、興味(きょうみ)を持つ(もつ)ポイントは非常に(ひじょうに)似ています。
要は(ようは)、『ＧＳＦをいかに気持ち良く走ら(はしら)せるか！』と全国(ぜんこく)の新聞屋(しんぶんや)さんでよく使われているプレスカブや、スーパーカブを生み出し(うみだし)た日本(にっぽん)のバイクメーカー、ＨＯＮＤＡ。そのＨＯＮＤＡが当時(とうじ)、中型二輪免許(ちゅうがたにりんめんきょ)で唯一(ゆいいつ)乗れ(のれ)る並列４気筒エンジンを搭載(とうさい)したＣＢ４００Ｆは絶版となり旧車(きゅうしゃ)となった今(いま)でも愛さ(あいさ)れていますよね。そのＣＢ４００Ｆのレストア、販売(はんばい)などで「聖地(せいち)」と呼ばれているショップが大阪(おおさか)狭山市(さやまし)東野(ひがしの)中にあるモーターサイクルカスタムファクトリー『アゲイン』です。
アゲインではそのＣＢ４００Ｆのレストア技術のクオリティーの高さ(たかさ)などから全国から多く(おおく)のＣＢ４００Ｆファンが集ま(あつま)ってきています。
また、アゲインが手が(てが)けたチューニングＣＢ４００Ｆがバイク雑誌(ざっし)の表紙(ひょうし)を飾った(かざった)りモーターショーにて展示(てんじ)されたりしていますね。アゲビックリ(☆。☆）信じ(しんじ)られない話がまわってきました!!!!!!『CB400F408ccの新車(しんしゃ)が手に入ったんだけど、買い取ら(かいとら)ない？』僕『…新車(しんしゃ)？』『新車ですか！？』いやいや、驚き(おどろき)ますよ！！1974年(ねん)に世に(よに)デビューした、市販車(しはんしゃ)初(はつ)の四(し)気筒(きとう)バイクの『CB400F』通称(つうしょう)ヨンフォアが新車(しんしゃ)状態(じょうたい)で残って(のこって)いるんですよ(@_@;)しかも！箱入り(はこいり)で、バイク自体(じたい)は真空(しんくう)パック入り(いり)との事(こと)！！ありmidiumCB400F1gmidiumCB400F2g昨夜(さくや)、岡山(おかやま)のCB400Fマニア君(くん)からメールが有り(あり)ました。彼は、ずっとCB400F用(よう)のビモータ外装(がいそう)キットを探し(さがし)ています。
先日(せんじつ)、「とにかく何で(なんで)も良い(よい)ので、ビモータタイプのテールを下さい(ください)」って連絡(れんらく)が有りましたので、Z1用(よう)で幅(はば)が違って出来て(できて)きたのを、１個送って(おくって)あげました。（もちろん、彼は(かれは)まだCB400F用のビモータ外装(がいそう)を熱望(ねつぼう)中(なか)です）その後(のち)、連絡(れんらく)が無か(なか)ったので、心配していましたが、なんと彼は(かれは)、それをベースに「切った(きった)・貼った(はった)・伸ばした」を繰り返し、ノーマルタンクで使え(つかえ)る、CB400F用(よう)のビモータテールを造ってたのです。
写真を拝見(はいけん)すると、なか
ＸＪＲ４００
ＸＪＲ４００
GSF1200のリアタイヤにタイヤサイズ200を履かせる事(こと)は可能でしょうか？現在(げんざい)、大型免許(おおがためんきょ)取得(しゅとく)中な(なかな)のですがお進め(すすめ)があれば教え(おしえ)て頂き(いただき)たいです。
まだバイク初心者(しょしんしゃ)なのであまり種類やスペックは詳しく(くわしく)ないのでお願い(ねがい)します下の(したの)条件をできるだけ満たしていれば尚(たかし)よいのですが(´・ω・`)・長旅(ながたび)でも疲れにくい・あGPZ900RにミクニTMΦ38キャブ、ハイスロを装着しています。
この忍者、レストアなのですが、キャブ脱着(ぬぎき)の際に(さいに)めんどくさいのでワイヤー（ダブル）を切断(せつだん)しました。また、インナースロットルはプラスチックで割れ(われ)ていました。そこでオイルクーラーキットについてなんですが、これはラジエターの所(ところ)に付く(つく)物(もの)なんですか？それともラジエターとは違う所(ところ)に付く物(もの)ですか？車種はgsx400インパルスです。
今度(こんど)バイクを買お(かお)うと思っています。
候補(こうほ)は以下のとおりです。
下記のバイクについて質問させてください。1.CB1300SF(HONDA)2.CBR600RR(HONDA)3.CBR1000RR(HONDA)4. オートバイ（車種(しゃしゅ)）のこと、あまり詳しく(くわしく)ないので是非(ぜひ)教え(おしえ)て下さい。 この度(ど)大型免許(おおがためんきょ)を取った(とった)ので、半年位の間に中古(ちゅうこ)を購入(こうにゅう)しようと思って(おもって)います。
自分で描いているイメージは・・・・今までネイキッド（イナズマ４００）で高速時(こうそくじ)の風(かぜ)
ＣＢ４００Ｆ
ＧＳＦ１２００
旧CB400F用(よう)FCRのセッティングについてお尋ね(たずね)します。
ビトウから販売されている旧(きゅう)CB400F用(よう)のFCRの出荷時(しゅっかじ)のセッティングをご存知(ぞんじ)の方が(ほうが)いらっしゃいましたら教え(おしえ)ていただきたいのですが。こちらのカテゴリでよいのか迷い(まよい)ましたが、どうぞよろしくお願い(ねがい)致し(いたし)ます。
自分の愛車(あいしゃ)、バイクなのですが、写真(しゃしん)などから再現(さいげん)して、立体(りったい)模型(もけい)というのでしょうか、実物(じつぶつ)より小さ(ちいさ)な立体(りったい)にして手元に飾り(かざり)たいのですが、そういうことを頼めるとバッテリーは新品(しんぴん)なのですが、走って(はしって)も充電(じゅうでん)されて無く、途中で止ま(とま)ってしまいます。
何が悪い(わるい)のでしょうか？先日(せんじつ)大型免許(おおがためんきょ)をとりスピードトリプルに乗っているのですが、女性でも小柄(こがら)なほうだと思う(おもう)ので足(あし)が片足ぎりぎりでどうやって停(てい)発進(はっしん)したらよいのか悩ん(なやん)でいます。
停止(ていし)するな〜とわかるときは、体勢(たいせい)をずらして足(あし)がなるべくつくように。などできるのですが、急(きゅう)家内から、「SSは大き(おおき)い排気量(はいきりょう)でもめっちゃ軽い(かるい)のに、ネイキッドはなぜ、重いの？」と質問され、答えられませんでした。確かに(たしかに)、SSはリッタークラスでも200kgを切るものも多い(おおい)のに、ネイキッドでは、見当た(みあた)りません。軽く(かるく)作れ(つくれ)ば、いい事(こと)が多い（本日(ほんじつ)免許(めんきょ)を取得(しゅとく)し、既に(すでに)手付けを打って(うって)いたバイク（CB400SF）をバイク屋(や)さんに引き取り(ひきとり)に行き(いき)、帰って来たところ・・・バイクが駐輪場(ちゅうりんじょう)に入らない！ということがわかりました・・・。マンションのオートロック内(ない)に駐輪場(ちゅうりんじょう)があるのですが、少し(すこし)奥(おく)まった所(ところ)えっとチェリーコークスで、近日(きんじつ)発表(はっぴょう)するアイテムのひとつなんだけど、なるべく低価格(ていかかく)で出し(だし)たいと思って(おもって)ます。
今回(こんかい)はゴツゴツしたイメージなんで、いかついメンズにお勧め(すすめ)かな？(笑(わらい)).トレアZ250ltdあたり、カワサキさんがシブくていいんですが。早さ(はやさ)のホンダ男(おとこ)の川崎(かわさき)気合のスズキみたいなとこあったもんね。ホンダ車は性能(せいのう)がいい、おしゃれそしてCB400Fは直それまでの不評だったCB350FOURの後継機種として誕生(たんじょう)したホンダドリームｃｂ４００ｆは、人気(にんき)を博し(はくし)たモデルといえるでしょう。当時(とうじ)、このクラスの国産車(こくさんしゃ)唯一(ゆいいつ)の直列4気筒モデルであったCB350FOURは、当時(とうじ)の4気筒(きとう)CBシリーズの末弟(おとうと)であり、シリーズトップモデルであるホンダドリームCB750FOURに乗ることを「ヘルメットを2つ被って(おおって)もらわないと・・・」と周囲(しゅうい)に止めら(やめら)れた創業(そうぎょう)社長(しゃちょう)の本田宗一郎(ほんだそういちろう)が「ならば、俺(おれ)にも乗れ(のれ)るのを作れ(つくれ)」と言う(いう)一言で計画(けいかく)されたともいわれています。
ｃｂ４００ｆは、当時流行(りゅうこう)し始め(はじめ)た集合(しゅうごう)マフラーと後退(こうたい)したステップを採用(さいよう)した軽快(けいかい)なカフェレーサースタイルを全体(ぜんたい)に取り入れ(とりいれ)、一躍(いちやく)、人気(にんき)モデルになりました。この際(きわ)、CB350FOURの開(かい)原付(げんつき)のＣＤ５０やＨＯＮＤＡのドリームが『カフェレーサースタイル』っぽいと思いますが、あなたはどう思い(おもい)ますか？日本(にっぽん)で昔(むかし)大流行(だいりゅうこう)し、今となってはカスタム、スタイルの一つ(ひとつ)の主流(しゅりゅう)とも言え(いえ)る位置(いち)まで来た(きた)カフェレーサースタイル。国内(こくない)でいち早く(はやく)その流れ(ながれ)を取り入れ(とりいれ)たのがＣＢ４００Ｆだと言わ(いわ)れています。
また、国内(こくない)で唯一(ゆいいつ)の中型(ちゅうがた)４気筒(きとう)エンジンを搭載(とうさい)したバイクもＣＢ４００Ｆです。
当時(とうじ)ＣＢ４００Ｆを取材(しゅざい)したバイク雑誌の記事(きじ)はほとんど「ＣＢ４００ＦのモﾌためＣＢ４００Ｆのカスタムにおいてもシングルシートか波打つような丸っこ(まるっこ)いシート、シートカウルにロングタンクというカフェレーサーな部分(ぶぶん)を活か(いか)した仕様(しよう)が目立ちます。
スタイルが元々(もともと)近い(ちかい)だけに、それVF1000F〃F1000R〃FR750RCB400F1976(USA),CB400F1977(USA)you″｡年(こんねん)も始ま(はじま)って１ヵ()月(がつ)が過ぎ(すぎ)ようとしています。
あと２ヶ()月(がつ)過ぎ(すぎ)るとお花見(はなみ)の季節！それが過ぎ(すぎ)るとゴールデンウイーク。で、暑い夏(なつ)が来て(きて)紅葉(こうよう)なんて言って(いっって)るうちにまた冬(ふゆ)が来て(きて)・・・・歳とると１年(ねん)が早いです。
で、毎月(まいつき)来るのが月末(げつまつ)。あっという間に月末(げつまつ)。また来た(きた)か、月末(げつまつ)。自分(じぶん)の人生(じんせい)、月末との闘いと言って(いっって)いいです。
１月(がつ)、２月(がつ)は稼動(かどう)日数が少ない(すくない)ので厳し(きびし)い闘い(たたかい)となっております。
この不景気、削れるところは削らなければいけません。いま、１番(ばん)使って(つかって)いないもの、ガレージの奥(おく)でシートに覆われて静かにたたずんでいる・・愛車ＣＢ４００F。最後(さいご)に乗った(じょうった)のはいつだろう？稽古に行く(いく)時(とき)乗って(のって)行った・・９月頃(がつころ)でしょうか。放っておいてごめんね、久し
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